2018年05月26日

B67 Select

IMGP9556.jpg

ハンドルの変更とともにサドルもかえていました。
前傾姿勢だったSハンドルやブルホーンハンドルの時は、BROOKS Finesseでも良かったが(というかとても合っていた)アップライトなハンドルに戻す際には超幅広のバネ付きサドルにするぞと、ストックしていたB67Sのセレクト。お尻の収まりが良すぎる。そしてバネによるクッション感。自分のお尻に馴染みが出てないのでちょっとスベるが圧倒的な乗り心地。もひとつ実感したいことがあるけどまぁBROMPTONで250Kmとか走らないしな…後でも書くけど最初のBROOKSもバネ付きで、その時はこういう感触なかったのにな。青かったのか年取ったのか。ま、乗り方が変わったっていうのは確実にあるし色々体験しての今ってのはあるね。まぁそれはそれとして、その重量は900g弱。どんどん重くなってきたけど最近はもう気にしないことにした。むしろBROMPTONは重くなっていく方向に。。。

IMGP9577.jpg


Selectにしたのは、大銅鋲が好きだから。あと、バーテープと色を合わせたかったっていうのもあるかな。サドルバッグのレザー色ともマッチしてて良かったな。最初に買ったBROOKSサドルはB66(B67と同型のダブルレールモデル。専用のヤグラが必要)だったが、あんまり気に入らなくてわりとすぐ変えてしまった。でもその後のサドルはまたバネ付き銅鋲のCountess(MTB用に作られたというバネ付きConquestのSバージョン)。これは割と気に入ってて長らく使っていたが、そのあとSハンドルにしたあたりから重さが気になり始めたり早く走ろうとしたりで他のパーツ含めていじりだした結果、前まで使っていたチタンレールモデルのFinesse(Team pro Sのチタンレールバージョン)に。そして今のB67になるわけだが、まだ変えてからじっくり乗れたのが数回しかないのだけど、馴染むのが待ち遠しい。

ところで以前B135にまたがる機会があったのだけど、縦の動きに加えて横の動きにも追従するので「なななななんだこれは」ってなった。ほんの少ししか乗る時間がなかったのだが、一度アレで長距離を走ってみたいものだ。BROMPTONに合うかな?

タグ:サドル BROOKS
posted by キヨ at 23:46 | Comment(0) | カスタム | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
2018年04月08日

Pの発動

Invocation of "P"

Pハンドルになりました。
ブルホーンだと気がつくと気合い入れて走っていることが多かったので、このBROMPTONではゆったりと走りたくなった。

IMGP8970.jpg

ブルホーンで使っていたブレーキレバーとJtekのシフターをそのまま使えるのもPハンドルにした理由。 Jtekのシフターは精度がよく気持ちよく変速できるのでお気に入り。
それと対をなすように左側に付けたのがKnogのOiベル。デザインアイデアもんだろと思ってたが、どうして綺麗な音が鳴るもので驚いた。少し加工する必要があったが余ったスペースにピッタリ収まって満足である。
バーテープはBROOKSのハニーでロゴの位置を左右揃えるためになんども巻き直したがぴったり揃わず諦めた(汗)
何度か走ってみたが、ハンドルがぐにゃぐにゃして力がすごく抜ける感じ。サドルポジションもまだうまくつかめていないので、長距離を走るとすごく疲れる。

posted by キヨ at 14:31 | Comment(4) | カスタム | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
2017年02月19日

小湊鐵道といすみ鉄道沿いに太平洋側までひた走るの巻

BROMPTONと小湊鉄道キハ200形気動車

前回の下見走行から1週間後の朝!スタート地点…の写真もなく、すでに小湊鉄道車両とBROMPTONを収めた写真です。今回は輪行で向かった五井駅からのスタート。まだ早い時刻なので、時間的にも心にも余裕が生まれる。
出発してすぐに線路脇を走ることになったので、時刻表をチェック。するとタイミングよく電車が通る時間だったので狙ってみましたが、難しいですね。撮り終えて写真確認するまで電柱が入ることも全然考えてなかった。あとガラス越しの乗客の冷たい視線がこちらに向けられていて怖いです(笑)
続きを読む
タグ:千葉県
posted by キヨ at 17:00 | Comment(0) | TrackBack(0) | BROMPTONサイクリング | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする